Всего несколько дней прошло с запуска производства пилотной партии Lada Vesta. Хотя готовые собранные машины прессе не показали, спустя несколько дней фотографии собранной Лады Веста были выложены в интернет.
Скорее всего, на снимках изображен один из предсерийных образцов.
Фотографии дают почти полное представление о том, какой будет серийная Веста и как далеко она ушла от концепта, презентованного в прошлом году на Московском автосалоне.
На фотографиях представлена комплектация «Норма» с противотуманками, климат-контролем (его не видно), парктроником и «музыкой».
На днях в интернете появилась компьютерная модель подвески новой модели Автоваза.
Подвеска Лады Веста имеет заметные отличия от других моделей АвтоВАЗа.
Передняя подвеска
Конструкторы не стали использовать вариант передней подвески «30 летней выдержки» и перешли к устройству: подрамник и закреплённые на нём L-образные рычагам и рулевая рейка. Рейка в предыдущих вариантах крепилась на моторном щите.
Благодаря утечке информации (спасибо инсайдеру) теперь мы узнали, что на всех комплектациях новой модели будут установлены газовые стойки от Скопинского Автоагрегатного Завода.
Хотя на люксовых и спортивных комплектациях моделей Гранта и Калина уже устанавливают такие стойки, но для Лады Веста будут использоваться стойки другой конструкции, а сама подвеска является уникальной разработкой для Автоваза.
Ведущие "Большого тест-драйва", хорошо известные нам Стиллавин и Вахидов, представляют первый выпуск нового цикла - "Lada Vesta - Дневник проекта".
Первый серийный кузов Lada Vesta на конвейере Ижевского Автозавода; работа сварочного цеха; ответы на вопросы команды, которая создавала новый российский автомобиль; экспонаты музея ИЖАВТО и какая будет гарантия на лакокрасочное покрытие у Lada Vesta.
Мало того, что Lada Vesta, должна стать историческим событием для Автоваза, так предполагается что новая модель завоюет новую для "Лады" аудиторию.
Директор проекта Lada Vesta Кристина Дубинина рассказал, что по расчетам маркетологов Автоваза, Веста станет первым автомобилем, целевой аудиторией которого почти половину будут составлять Дамы.
Представительницы прекрасной половины человечества и сейчас водят «Лады», но именно Lada Vesta должна стать моделью за рулем которой органично будут смотреться и мужчины и женщины.
В дальнейшем, Автоваз будет отслеживать потребительский спрос. И корректировать количество продаваемых версий.
Базовые комплектации это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Плюс 3 варианта мотора, плюс вариант с АМТ (робот) для шестнадцатиклапанного мощностью 106 л. с. (ВАЗ-21127) - уже 10 вариантов.
В "богатых" комплектациях машина будет иметь даже камеру заднего вида.
Президент АВТОВАЗа переедет в Ижевск для усиления контроля за ходом проекта по созданию нового автомобиля "Лада Веста".
Этот переезд временный, Руководитель Автоваза пробудет в Ижевске три месяца с июня по август. А уже в сентябре должно начаться серийное производство этой модели.
Lada Vesta при старте продаж будет иметь целых 12 комплектаций. В течении нескольких месяцев будет отслеживаться покупательский спрос на те или иные модификации.
Базовыми будут конечно 3 комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс».
Вероятно, что самые невостребованные будут убраны позже.
Как мы уже писали, старт производства ожидается 25-го сентября 2015 года
А в феврале-марте начнутся публичные тест-драйвы, на которые будут приглашены как журналисты, так и члены официальных ладовских клубов.
Автозавод в Ижевске (относится к "АвтоВАЗу") приступил сегодня к пилотной сборке новой модели Лада Веста.
На церемении запуска президент "АвтоВАЗа" Бу Андерссон и глава Удмуртии Александр Соловьев подписали протокол о начале пилотной сборки
Как рассказал представитель компании, сборка новой модели осуществляется на новой линии, созданной по стандартам альянса Renault-Nissan – AIMS, что позволит собирать на одной линии автомобили на трех разных платофрмах
