За счет того, что колея достаточно широка, инженеры смогли расставить, что позволило сделать форму багажника практически идеальный (мешают только внутренние петли) . У багажника достаточно большой проем и неплохой объем.
На внутренней стороны крышки расположена удобная ручка. Крышка багажника закрывается с небольшим усилием.
Крышка Багажника с Камерой заднего вида.
В крышке багажника (очевидно, что в топовой комплектации) будет установлена камера заднего вида
25 сентября Lada Vesta запустят в серийное производство. Планируются торжественные мероприятия для прессы. Производственные процессы отработают заранее.
В новейшей истории Автоваза уже были случаи продажи модели день-в-день с запуском производства (Lada Granta в кузове "лифтбек"). Но Лада Веста модель новая, поэтому планируемая дата начала продаж - это 15 ноября 2015 года.
Что касается трансмиссия, то Lada Vesta планируют оснащать двумя видами коробок передач — МКПП (механической) и роботизированной (РКПП). Коробку-Робот еще называют АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия).
Коробки разрабатывались инженерами АВТОВАЗа. АМТ будет предлагаться только с мотором мощностью в 106 л.с. Эта же коробка будет применяться и на будущем кроссовере Lada XRAY.
Для новой модели Автоваза планируется линейка из трех двигателей мощностью от 87 до 114 л.с. Базовым мотором является известный 8-клапанный мотор. 106-сильный мотор, получивший индекс Ваз-21129 (это эволюция двигателя с индексом 21127 с отличной системой подвески силового агрегата). Кроме двигателей разработки АВТОВАЗ, ожидается и мотор Nissan. Это будет HR16DE, объемом 1.6 литра и мощностью 114 л.с.
Есть мнение, что будет и спортивная версия, Vesta Sport, которая, будет еще мощнее.
Автомобиль, идеологически представляет собой замену Lada Priora, однако будет крупнее Приоры по всем показателям — длине, ширине, высоте и колесной базе.
Габариты показанного на Московском международном Автосалоне концепта в кузове седан составляли 4410 х 1764 х 1497 мм.
Размер колесной базы — 2635 мм.
Длина хэтчбека, который ожидается в 2016 году, составит 4250 мм.
Vesta, как ожидается, будет одним из самых крупных автомобилей сегмента B: просторный салон и возможностью трансформации обещают уже в базовой версии.
По поводу вариантов кузова ходили противоречивые слухи, но в данный момент на Автовазе решили, что Lada Vesta всё-таки будет трех типов: сначала в продаже стартует седан, затем появится хэтчбек, а самым последним — универсал. Как уверяют на Автовазе, примерно в одно и тоже время со стартом продаж седана (конец 2015 года) начнутся испытания хэтчбека . В производстве "пятидверный" появится уже следующем 2016 году.
Основа автомобиля – это платформа «Lada B», которая является дальнейшей переработкой проекта «Lada C» (нереализованного). Дизайн автомобиля Lada Vesta спроектирован британским дизайнером Стив Маттин (работавшим до Автоваза на компании «Volvo Car Corporation» и «Мерседес-Бенц») и повторяет черты концептов Lada XRAY и его кросс-версии - Lada XRAY Cross.
У автомобиля будет оригинальная передняя подвеска. Рулевое управление заимствуют у Renault Megane. Рулевая колонка, как ожидается, будет регулироваться как по наклону, так и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной.
Новый автомобиль «Лада Веста» (Lada Vesta) планируют запустить в серию в сентябре 2015 года в Ижевске. Предсерийный экземпляр этого автомобиля был сварен и презентован в Ижевске 5 ноября 2014 года.
