Как сообщает Автоваз, в серийной модели Лады Веста будут использоваться МКПП французского производства, хотя ранее планировали устанавливать «механику» собственного «разлива».
Причина этих изменений заключается в том, что разработчики Волжского автозавода не успевают завершить доводку этого узла - пока не устранен повышенный гул шестерен отечественной механической коробки.
Чтобы не нарушать плана по выпуску, было решено комплектовать 114-сильный двигатель Nissan французской МКПП.
Основа автомобиля – это платформа «Lada B», которая является дальнейшей переработкой проекта «Lada C» (нереализованного). Дизайн автомобиля Lada Vesta спроектирован британским дизайнером Стив Маттин (работавшим до Автоваза на компании «Volvo Car Corporation» и «Мерседес-Бенц») и повторяет черты концептов Lada XRAY и его кросс-версии - Lada XRAY Cross.
У автомобиля будет оригинальная передняя подвеска. Рулевое управление заимствуют у Renault Megane. Рулевая колонка, как ожидается, будет регулироваться как по наклону, так и по вылету во всех комплектациях, кроме начальной.
Папарацци засняли, как будут выглядеть фары новой модели Автоваза, выпуск которого начнется в следующем году.
Как видно на нижеприведенных фотографиях, оптика серийного автомобиля Лада Веста будет иметь весьма мало общего с фарами концепта, представленного на Московском автосалоне. От переднего светоэлемента, осталась одна форма.
А сзади узкие стоп-сигналы и вовсе изменились полностью, потеряв свою изюминку и став похожими на фары автомобилей С-класса марки Mercedes-Benz.
