Автолюбители и автопрофессионалы в какой-то момент дружно и независимо друг от друга заговорили о Lada Vesta. Непохожей на все, что было раньше, современной, технологичной. Сначала это звучало необычно, потом казалось неправдоподобным, в конце концов - странным. Но чем дальше, тем больше хотелось взглянуть на новый продукт отечественного автопрома своими глазами. Так случился тест-драйв Lada Vesta.
Крупнейший отечественный автопроизводитель «АвтоВАЗ» готовится вывести на рынок новые модификации седана Lada Vesta.
Скоро в продаже появятся «Весты» с климат-контролем. По данным группы ВКонтакте «Российский автопром», производство таких автомобилей уже началось. Кроме того, на рынке скоро стартует Lada Vesta с двигателем альянса Renault-Nissan. Речь идет о бензиновом моторе H4 объемом 1,6 литра мощностью 110 л. с. Возможно, климатическую систему будут ставить на машины с этим движком.
Судя по оставленным отпечаткам, обе подушки безопасности приняли головы манекенов в «расчетном месте»
В рамках программы ARCAP по оценке пассивной безопасности автомобилей 15 января на Дмитровском автополигоне (Центр испытаний автомобилей НАМИ) по заказу Авторевю был проведен первый независимый краш-тест седана Лада Веста. Оснащенный двумя подушками безопасности автомобиль в версии Комфорт мы в конце прошлого года купили у пермского дилера АвтоВАЗа за 570 тысяч рублей.
Итоги первого месяца продаж новой модели АвтоВАЗа Lada Vesta, за счет которой завод рассчитывает поддержать свои падающие продажи, оказались неоднозначны. АвтоВАЗу удалось реализовать около 2,8 тыс. этих машин, притом что рынок ожидал продажи на уровне 5 тыс. автомобилей. По данным дилеров, модель пользовалась спросом в Москве и Петербурге, но в регионах, которые являются ключевым для АвтоВАЗа рынком, спрос продолжают забирать на себя Kia Rio и Hyundai Solaris.
Стартовая комплектация нового отечественного седана вместила больше оборудования.
По словам производителей, базовая Lada Vesta улучшена в угоду комфорту и безопасности. Теперь ее покупатели по умолчанию могут рассчитывать не на один, а на два эйрбэга – водительский пассажирский.
Кроме того, в стартовую комплектацию Classic вошел подогрев передних сидений и зеркал. На цене это не изменилось. Однако за кондиционер, как и раньше, придется доплачивать в рамках опционального пакета Start.
Многие наши читатели интересовались тем, как обстоят дела у Lada Vesta с коррозией. Некоторые прямо так и спрашивали: откуда начнет ржаветь "Веста"? Чтобы найти ответ на этот вопрос и оценить заводскую защиту Lada Vesta от коррозии, мы обратились к специалистам по антикоррозийной обработке.
Страхование – первейший этап жизни каждого автомобиля, выезжающего из ворот дилерского центра. Об этом помнили и мы, приобретая редакционную Весту, а посему озадачились вопросом страховки заранее. И сразу подумали: а ведь вопрос выбора страховой компании и стоимости каско не такой уж простой, как может показаться. Поэтому мы собрали для вас актуальные предложения, которые наглядно покажут, где, сколько и на каких условиях.
Избавляемся от предрассудков за рулем нового флагмана АВТОВАЗа и выясняем, по зубам ли Весте Hyundai Solaris, Ravon Gentra, Renault Logan и Volkswagen Polo Sedan.
